丁磊强调要以创新突破精神度过下一个10年，上海通用重新回到创业型企业阶段。
　　“绿动未来”为主题，四大品牌24款车型全系参展。在广州车展近3000平方米的展台上，上海通用描画出企业打造“更好性能、更低能耗、更少排放”产品的决心和能力。

3款新车首发

　　当上海通用汽车总经理丁磊和执行副总经理苏瑞博合力拉开雪佛兰新车Cruze科鲁兹上的幕布时，生机勃勃的红色轿跑车立刻成了全场的焦点。台下共同目睹这个时刻的还有全球通用董事长瓦格纳、全球通用副总裁鲍勃·鲁兹，他们特意赶来中国参加此次新车发布会。台上的3个主角被细心地擦拭得闪闪发光，它们均为中国首次发布，承载着通用汽车在中国布局未来的厚重期待。
　　亚洲首发、全球战略型车型、紧凑型轿车、“绿动未来”。Cruze科鲁兹身上的标签已明白无误地体现出它的战略意义。“雪佛兰Cruze科鲁兹代表了通用的未来设计理念，它的平台架构达到了新的水平，是一辆完全的新车。”上海通用汽车总经理丁磊在广州车展的揭幕仪式后对本报记者说。Cruze科鲁兹是全球战略型车型，也会成为上海通用雪佛兰品牌下一步发力的车型。
　　“不久的将来Cruze会在中国生产和销售。”丁磊补充。有别于传统三厢轿车，按照规划，Cruze科鲁兹将与欧洲同步在明年上半年上市。这是一款有着雕塑感的腰线、俯冲式的整车造型，是一款结合了跑车特征的家用车，它的悬挂、制动和转向系统的调校和设定在操控灵活性和舒适的驾乘之间偏于欧系风格。此外，车架一体化结构 （BFI）下设计的坚固车身、四安全气囊和前后车窗一体式双气帘充分考虑了安全需求。
　　战略型车型Cruze科鲁兹之外，另两款新车也同样引人注目：凯迪拉克CTS-V带来了7分59秒32的单圈成绩的好记录，这也是对德国纽柏林赛道（Nürburgring）性能测试新纪录的刷新，达到了0~60英里/小时的极致速度，让凯迪拉克CTS-V成为世界上最快的V8四门量产轿车。这款车会限量引入，预定价为110万元。
　　另一辆是“10年来北美别克最成功之作”的别克旗舰车——豪华SUV别克Enclave昂科雷，它分两个车型，为59.4万元的旗舰版和51.9万元的精英版。它还搭载了最新荣获“2008世界十佳发动机”的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，“这款车在北美的反响很好，”丁磊告诉记者，“所以才会引入中国。”

绿动的未来

　　“通用下一个10年内努力的目标是‘绿动未来’，这也是这次参展的主题。”丁磊说。绿动未来是通用2008年提出的一个战略目标，将能源和环保列为企业为之奋斗的重要目标。
　　近3年的绿动计划包括10余款高科技环保发动机以及数款绿色车型。计划中还包括：2009年至2012年陆续推出11款高科技发动机；2010年以后逐步引入增程型电动驱动系统和合程“零油耗、无排放”的燃料电池电力驱动汽车等。
　　首次亮相的雪佛兰新车Cruze科鲁兹，正是继君威混合动力车之后新加入的“更好性能、更低能耗、更少排放”绿动车型。上海通用“绿动未来”的计划和通用全球的绿色环保规划是保持一致的，通用全球的未来车型也已经将重点转移到燃油经济性方面。通用宣称，到明年，将有18款车型达到或超过美国环保署“30英里 ／ 加仑俱乐部”(7.8L／ 百公里)的燃油经济性标准。在绿色环保的强调下，上海通用的绿色制造体系中成本控制意识空前强烈。
　　“如何在下一个10年内不背过去10年的包袱，是上海通用需要考虑的问题。”丁磊补充道，“因为上海通用面对的市场和过去10年完全不一样，需要有一种突破局限、不断创新的精神来创造下一个10年的成绩。”

看重中国

　　现在，上海通用在中国已经拥有了凯迪拉克、雪佛兰、别克和萨博四大品牌，形成了二十大系列70多个品种的产品距阵，产品覆盖了从顶级豪华轿车到普及型轿车、MPV、SUV等宽泛的领域，在各自的细分市场中处于领先地位。其中雪佛兰品牌的主力车型乐骋、乐风今年月均销量过万，长期拔得细分市场的头筹。
　　良好布局下，上海通用占有着中国较大的市场份额。去年上海通用成为国内首家年销量突破50万辆的乘用车企业，其中国内销售479427辆，同比增长16.9%；而整个通用品牌2007年在华的销量超过百万辆，成为当之无愧的第一名。
　　毋庸置疑，中国是通用汽车全球布局重要的一块市场。尤其在这场席卷全球的金融危机中，中国市场是少数受影响比较小，仍然在平稳增长的市场。“中国汽车市场的潜力非常大。虽然目前国际的状况让车市增幅有些放缓，但我们仍然有信心。”丁磊的看法也代表着通用对中国向来的重视。11月初通用中国接受本报采访时强调“没有任何一个新兴市场国家比中国重要”，认为来自中国汽车市场的增长要高于任何其他市场，同时，通用汽车会将在中国市场的大部分收益继续重新投入到中国。
　　面对现在中国车市的暂时放缓，丁磊也表示出了乐观的估计：“虽然这两个月中国车市的增幅有所放缓，但整个车市还是平稳地发展，没有较大的波动。”丁磊补充，“这次广州车展上参展商的热情很高，这说明现在车市还只是一个消费信心的问题，中国汽车的市场潜力还没有发掘出来。”

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