欧盟委员会19日通过有关汽车尾气排放新强制性标准的立法议案，将逐步加大对尾气超排汽车的处罚力度。

　　根据这一议案，到2012年，欧盟的新车二氧化碳排放量应由目前的每公里160克减少至每公里120克，其中汽车制造商出厂的汽车平均排放标准应控制在每公里130克以内，其余10克的减排量可通过“其他补充方式”实现，如提高 空调节能性、改进 轮胎及推广使用生物燃料等。

　　在当天召开的新闻发布会上，欧盟委员会负责环境事务的委员季马斯表示，2012年尚未达到排放标准的汽车，每公里二氧化碳排放量每超过1克将被罚款20欧元，2013年到2015年，罚款将逐年递增，分别达到35欧元、60欧元和95欧元。

　　季马斯指出，欧盟委员会通过议案有3个目的：一是减少汽车二氧化碳的排放量，为欧盟应对气候变化制定的战略目标服务；二是节省燃油，使消费者从中受益；三是鼓励汽车产业在生态技术方面积极创新，加大对新技术的投资力度，创造更多高品质的就业机会，增强欧盟的竞争力。

　　欧盟委员会当日发表公报说，通过的新强制性排放标准只是欧盟所有汽车的平均排放标准，欧盟将根据汽车排气量的大小制定具体的减排标准，耗油多、污染重的大型汽车的制造商应当在减排方面做出更大努力。

　　新强制性标准遭到了 德国和瑞典等国大排量汽车生产厂商的强烈反对，因为苛刻的标准势必会导致生产成本上升。有关调查显示，新排放标准将导致欧盟新 车价格平均每辆上涨近4000欧元。而意大利、法国