撤多少站长能解决春运上车难          　陈一舟（山东）

　　据介绍，由于长沙发生100多名旅客有票上不了车的事件，长沙火车站站长日前被撤职。
　　这个处理结果令人疑惑：前方车站占用了后方车站的预留车厢，导致了后站旅客有票无法上车，主要责任出在前站，怎么撤职的反倒是“受害车站”的站长？
　　笔者无意为这位被撤的火车站站长“喊冤叫屈”，更不会否认，在这起事件中他也负有不可推卸的责任。但是，凡事有原因，责任有大小，该撤职的撤职，该“检讨”的“检讨”，放过该撤职的、而重责该“检讨”的，只能说明，并没有从根本上认识问题，而更像是以撤职作为平息公共不满的“安慰品”。
　　更重要的是，这种“华而不实”的撤职问责，根本解决不了实际问题。春运上车难问题总是在困扰着铁路客运部门和广大旅客。这个问题不解决，就是撤再多的火车站长，也于事无补。

火车票为什么不能平价转让     　　　   赵志疆（河南）

　　1月21日中午时分，一名女子在广州火车站售票厅外卖出一张火车票后，被便衣警察当场抓获。该女子反复说：我是平价卖出的车票，没有加收钱。但警察表示，不管是什么价格，只要是交易火车票都是不允许的。在售票厅的退票窗口前，警察也一再提醒大家不要私下交流车票。
　　相信很多人都曾有过退票的经历，相信所有退票的人都曾对退票费忿忿不平：我为什么就不能平价转让火车票？为什么非要让我付出20%的退票费？这分明是借垄断“趁火打劫”嘛！
　　早在今年年初春运之际，杭州火车站为方便旅客，就曾设立“车票转让区”，允许手头有多余车票的旅客转让车票。杭州铁路警方对转让过程进行严格监督，禁止卖高价票。只要完善监督管理，私下转让火车票不仅可以减少铁路部门的工作量，同时可以降低退票者损失、为他人提供便利，为什么不能大力提倡并推广开来呢？

别将我们的冷漠都推给彭宇案    　　　　  王军荣（浙江）

　　日前，有两则关于老太太摔倒的消息：一名94岁的老太太在去菜市场买菜途中不慎滑倒在积雪上不能动弹。周围群众害怕救助会惹出麻烦，于是便一直任其躺在那里；扬州一位73岁的老太太不小心在菜场大门口摔了一跤，一位小伙见状赶紧上前搀扶起老人，但小伙的朋友却称“如果老太说是你撞的就麻烦了”，小伙马上松手跑掉，老太再次摔到地上，本来较轻的腿伤变得严重。
　　这则新闻在网上引起很多跟贴，大家似乎都将责任推给了彭宇案——彭宇因搀扶摔倒的老太太，反而被告上法庭，结果他赔了钱，也使许许多多的老太太再也享受不到被扶的待遇。
　　不可否认，彭宇案带给我们诸多的负面效应，也让我们面对摔倒的老太太，有了进一步的戒心。可我们扪心自问一下，面对倒地的人，有多少人会伸出帮助之手？在彭宇案之前，我们难道不冷漠？
　　现实中，彭宇案中的那位老太太毕竟是少数。退一步说，如果害怕成被告，在救人的时候，无妨找几个证人。再不行，打个电话总行吧。
　　不过，彭宇案的负面示范效应确实该引起所有人反思！

那一张旧票证已难登上新时代的航船 　　　　  孙立忠（山东）

　　去年以来，以粮、油、肉等食品为主导的居民消费价格大幅上涨，给低收入群体的生产生活带来了较大影响。广东省人大代表朱列玉建议，在物价显著上涨时期恢复票证供应制度。这样就可保障低收入人群的生活必需品供应，同时也可确保人民的基本生活消费的需要，保证社会的安定团结。
　　朱列玉代表心系民生、关爱弱势群体的拳拳之心让人感动。但其所建议的恢复票证供应制度，却似乎并不是对症的药方。因为如果