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发狠治理交通的启示 |
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来源：中国商报 | 作者：梦 飞（河南） 2008.7.1 | |
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深圳龙岗的市民有福了，今后他们可能会在很大程度上不再承受堵车之苦——日前龙岗区和深圳市交警局启动“百日行动”以整治交通，副市长张思平到会部署，他以3公里路被堵3小时的亲身经历痛斥交通拥堵，并在会上向龙岗市民真诚致歉，还发狠说：“100天内未改善的话，龙岗交警大队领导班子将要全套调整，被问责。”根据我们的社会治理经验，主管交通的副市长既然做了如此表态，这个问题的解决应该是指日可待的。
张副市长回忆说：“这次对我是一次深刻的教育”，因为当时天未下雨，也未发生重大交通事故，但是交通秩序却“相当混乱、一塌糊涂”。正是这种切身的体验的和感悟，才使他有了这次雷霆之怒，也才有了这次雷厉风行的措施。
我想说的是：这对公众不也是一个深刻的启发吗？以此推论，如果领导遭遇了治安之苦，则治安问题也就可能得到前所未有的重视；如果领导遭遇了看病难，则对医疗保障问题可能从此就抓得很紧；如果领导遭遇了物价之苦，则物价问题也可能会迅速被提到议事日程上……，总而言之，如果官员的生活能够平民化一些，不能免于承受平民百姓所必须承受的种种烦恼和不便，则各种社会和经济问题的解决，肯定会比现在的效率要高得多。
单就张思平副市长此次遭遇堵车，并由切身体验出发断然采取有力措施这件事情来看，无疑是值得肯定的，但由此带给我们的启发也是多方面的。我觉得至少有这么几点：
一是反对官员享受过多特权的意义，并不仅仅在于追求平等，也有促进各类社会问题解决的功效，这个任务在中国仍然是任重道远。此外，在现行的体制下，如何采取措施让身居高位者有更多的机会体验社会低层的生活，值得有关方面认真考虑；
二是目前中国官员的选拔，通常是从精英中选精英。选拔和提升一个官员，一般比较重视他的学历，重视他的国际视野，重视他在政商两界的人脉，却不太重视他是否有底层生活的经历和经验。官员阶层和平民百姓阶层的脱节，往往是他们不能及时、正确、有效地处理各类社会问题的一个重要原因；
三是在改变官员队伍的现状暂时比较困难的情况下，我们能不能先在人大政协等机构中，增大来自社会下层的平民百姓的代表、委员的比例，以通过他们发出的声音，来督促行政部门高效率地解决各类社会问题？但让人感到不安的是，这些年来，人大政协机构中，也出现了精英化的趋势。
副市长遭遇堵车而发狠治理交通，这是一种偶然，但我们要解决中国的各类社会问题，却不能只寄希望于这种偶然，而应该努力创造条件，使之成为一种必然。() | |
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