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给“拼车”正名该是时候了 |
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来源：中国商报 | 作者：徐经胜（安徽） 2008.8.26 | |
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在高油价的今天，“拼车”正成为一种流行的汽车生活方式。对于“拼客”来说，“拼车”意味着方便和节约，还能增进朋友间的感情。但也有不少人提出质疑，认为“拼车”属于非法营运。不过，专家和律师都表示，应该为“拼车”正名，希望有关部门出台管理制度和政策法规使之更加规范。（8月18日《市场报》）
近年来，随着油价的不断上涨、城市交通的日益拥堵，在很多城市都出现了“拼车”上下班现象。但是，对这种“拼车”现象，有关执法部门却一直强调这是一种违法行为。按照我国道路运输条例等相关规定，车辆如果没有道路运输经营许可证，同时又有以营利为目的的经营行为存在，就会被认定为非法营运的“黑车”。“拼车”是不是就是“以营利为目的”，人们早有疑问，但在有关执法部门眼里，“拼车”就是一种“黑车”，属于禁止、打击对象。
为保证北京奥运的交通通畅，从7月20日到9月20日，北京实行机动车单双号行驶交通管制政策。这一政策肯定会影响很多人的正常出行，于是，北京“拼车”热潮再次掀起。北京交通管制之后，“拼车”方便了人们的出行，减轻了公共交通的压力，同时还节约了能源，减少了汽车尾气排放污染等。这种“拼车”带来的好处，对奥运会的成功举办肯定会起到一定的积极作用。
与“拼车”在国内受到打击相反，国外一些国家不仅提倡“拼车”，而且还给“拼车”人以一定的奖励；甚至在有的国家，空车行驶甚至是被罚款的。德国政府明文规定，拼车是一种环保行为，还可增进同事和社区间的交流，政府也通过一些行政举措鼓励“拼车”。在德国和法国的一些城市，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款。在美国，很多企业和学校为拼车族停车大开绿灯，如加利福尼亚州航天公司每年斥资百万奖励“拼车族”职工；美国的很多城市还专门设有“拼车族”专用通道等。
目前，“拼车”成为国际潮流是事实，能源紧张是事实，空气污染严重是事实，城市交通拥堵是事实，在这种种事实面前，有关执法部门还能简单地把“拼车”当成“黑车”并给予打击吗？肯定不能。当一项法律法规成为一种阻碍进步的行为时，这样的法律法规显然已经落伍了。破除过时的法律法规、及时出台适应时代发展要求的法律法规，引导、鼓励人们“拼车”，该是时候了。() | |
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