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近来，奥运物资的拍卖引起了人们极大的关注。其中最为吸引人们眼球，也是最为神秘的要数奥运用车的拍卖了。面对总量超过7000辆的奥运用车，不仅有二手车拍卖公司惦记着这块蛋糕，而且很多市民也想得到价格实惠的车。但有知情人士称，这么大数量的奥运用车并不会进入拍卖市场，而且这块蛋糕也并不“好吃”。
奥运用车超过7000辆
据了解，本届奥运会用车主要由三个部分组成，一是车辆赞助商大众汽车提供的车辆，其中有一汽大众的奥迪、迈腾、速腾等，大众中国提供的甲壳虫、辉腾等进口车，上海大众提供的帕萨特、途安、斯柯达等车型，总辆超过5000辆；二是服务性公司集中采购的专用车，比如首批接收预订的130辆别克GL8、金杯、瑞风就属于此类；三是奥组委通过短期租赁的车辆，这里有首汽等租赁企业的，总量超过1000辆。总体上看，奥运用车总量超过7000辆。
从奥运用车的性质上看，赞助商提供的车产权仍然归赞助商所有，奥运之后会陆续回到生产汽车的销售公司。这些车在奥运期间车牌是P打头，大部分的车辆没有交纳购置税等，重新销售需要补交税费和更换牌照。服务性公司提供给奥运的车辆属于服务公司所有，这些车辆属于集团采购，由于有生产企业的大幅度优惠，因此在后期的处置之中价格优惠更明显，但是数量有限。而奥运用租赁公司的车属于租赁公司车辆更新，奥运之后仍然会留在租赁公司，租赁公司原有的老旧车奥运之后会陆续进入二手车市场。
在北京亚运村市场的二手车区域，有130辆车型为别克GL8、金杯、瑞风三款奥运用商务用车日前开始接受社会预订，预订的价格和新车价格比较，优惠幅度在2万元至3万元之间。
拍还是不拍成了谜
早在奥运之前，有传言说北京的一些经销商已经买断了部分奥运用车销售权，这些车会通过店内预订、网上拍卖等形式向社会销售。因此，这批车最终的处置已经成为很多消费者关注的重点。
根据很多业内人士的观点，奥运车辆的拍卖，将促进二手车市场的竞争与繁荣，对奥运期间比较惨淡的二手车市场来说，奥运会车辆会后拍卖无疑将给市场注入新的活力，也给商户们增添了不少的惊喜，很多商户都跃跃欲试，从各个方面来了解奥运汽车拍卖的地点、途径以及相关手续办理事宜，希望能从中买回自己理想的车型。
有知情人士说，按照奥运资产处置计划，9月份之后，大约将有超过5000辆各类奥运用车会集中进入二手车拍卖市场，这些车将极大地刺激年底的二手车市。因为奥运单双号限行政策的实施，让7月份的二手车交易量激增，消费者购买一辆二手车过渡的想法促使北京地区的汽车保有量在短期内有了明显的提升，这也为9月份以后的二手车市场积蓄了一定数量的车源。而且受汽车使用成本的影响，这些单双号期间添置的车辆在9月份会比较集中地进入二手车市场，从而将增加二手车市场的供应量。市场商户方面会面临库存压力和对手竞争将汽车减价释放。
但另有报道称，目前奥运用车大致的思路已经确定，为了防止对新车价格形成的冲击，原则上这些车不进入社会销售渠道。猜测的处置方式有三种，一种是由政府采购预留一部分；一种是全部留做汽车经销商的试乘试驾车辆，不进入销售渠道；三是通过生产企业的销售渠道向全国市场进行销售，分散对区域车市价格的冲击。
据处置首批130辆奥运用车的一家公司负责人证实，一汽大众销售公司就在前不久召开专门会议确定了赞助车辆后期处置的总体思路。
奥运用车价格不会太便宜
不管这些奥运用车的命运到底是拍卖，还是通过其他的方法处置。人们对它们的关注点大多集中在便宜的价格上。但有业内人士认为奥运车的拍卖不会影响到二手车市场。单从价格来看，目前通过各种渠道进行处置的一些奥运用车实际上并不便宜。
根据已经通过拍卖商对传递火炬的车辆进行拍卖的情况，上海大众斯柯达车辆拍卖价格已经超出了新车价格。有业内人士分析说，奥运用车虽然已经开始通过各种渠道进行拍卖，但由于影响比较大，参与人数众多，一些车辆的拍卖价格已经超过新车的价格。除了部分车辆被政策集中采购价格有较大优惠以外，其他车辆的价格不会对目前的二手车市场形成冲击。
据了解，奥运用车也有一些采用纯电动、混合动力等新能源。由于科技环保价值大、成本高，一部分留做政策部门使用，一部分作为生产企业的展示及试乘试驾车辆使用，不会流入二手车交易市场。() | |
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