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为省燃油费推行四天工作制值得借鉴吗 |
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来源：中国商报 | 作者：大丫山 2008.6.17 | |
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能源价格节节攀升，促使美国越来越多的地方政府，计划实行每周工作4天的制度，协助雇主和员工节省高昂汽油开销等。工作时间由每周5天每天8小时，改为每周4天每天10小时。从下个月1日起，美国亚拉巴马州伯明翰市地方政府的2400名职员，将开始每周工作4天；当地约1000名警员和消防员也将开始新的工作制。市长办公室通讯部署长奥多姆估计，新工作安排可为员工每年节省50万美元至100万美元的汽油费。
据报道，除了地方政府和私人企业外，一些学校也计划实行4天制，减少职员和学生的交通开支。美国人力资源管理协会的调查显示，目前已有38%的公司提供缩短工作周的灵活安排。另外，美国咨询公司Challenger， Gray &Christmas的调查也发现，4天工作制受多数雇主欢迎，有23%的公司开始推行4天制。由此看来，受能源价格制约而推行的每周4天工作制正成为美国的一种时尚。作为中国公民，想必大家很想知道美国的这种做法，中国可资借鉴吗？能在中国推行吗？
笔者以为，在当下中国，为节省能源费用尤其是燃油费推行每周4天工作制，没有必要，也不具可行性。首先，从市民的居住特点看，我国城市居民跟美国城市市民的居住特点明显不同。由于历史原因，美国城市居民呈现“郊区化”，即有钱有房有车一族大多生活在郊区。他们虽然在市中心上班，但每天却开车回家居住，过着有草坪、庭院、车库的独户住宅(single-family housing)生活。对比之下，我国城市居民大多居住在市区，因路途不远开车上班消耗的油量不像美国市民那样惊人。
其次，受国家政策调控，中国的成品油价比美国的成品油价要低得多。去年11月我国政府曾提高油价，每吨油价增加了500元。面对调价，尽管有不少反对之声，但调查显示，绝大多数消费者不会因为油价调高而放弃驾车出行，因为调价后的油价水平，仍在有车一族的可承受和容忍范围之内。A.T.科尔尼咨询公司大中华区副总裁孙健就曾表示，不会因为油价的上涨而减少出行，因为“中国仍是全球油价最低的国家之一，现在比美国油价还低！”在这种情况下，将每周5天工作制调整为4天工作制，为有车一族节约的油钱并不显著。
更重要的是，我国政府企事业单位等等的员工拥有汽车的比例远远没有美国的高，对相当多的人而言，公交车或自行车等仍是上班的主要交通工具。换言之，将每周5天工作制调整为4天工作制，不能为绝大多数人节约油耗。不仅如此，对绝大多数政府企事业单位而言，网络通讯以及相关设备也不像美国各地政府和企业的那么完善，还达不到让绝大多数员工利用电脑在家办公的要求。最后，我国许多企业都属于劳动密集型，还必须用足够的劳动力和劳动时间才能保证企业的正常运行，而将长期以来实行的每周5天工作制调整为4天工作制，恐难有序维持。
当然，每周4天工作制在当下不适合中国，并不代表永远不适合中国。毕竟，在工资福利待遇等不变的情况下，实行每周4天工作制，这是对劳动者的一种非常人性、温馨的关爱，想必会深受劳动者欢迎的。而随着社会发展和生产力提高，以及各种能源日趋吃紧等等，每周4天工作制很可能成为一种世界化趋势，将来某天必然会在中国流行。这就要求，当下一些管理模式落后、效率低下、纯粹靠密集型劳动来生存的企业和其他相关单位，必须及早着手，努力提高管理和效率，不要等到事情来了才临时抱佛脚。() | |
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